关闭广告按钮

广告位招租
 
关闭广告按钮

您所在的位置:蒙阴信息港 > 生活频道 > 财经消费

中国2030汽车年产量预计7500万

发布:2010-09-17 00:00:00  来源:转载  浏览次  编辑:佚名

  新浪汽车讯  9月17日,首届全球汽车论坛继续在成都召开,2004年诺贝尔经济学奖获得者,美联储(明尼阿波利斯市)经济学家,亚利桑那州立大学凯瑞商经济学教授,Edward prescott在午餐会上发表了主旨演讲。

  首先,我们都知道,人们生活水平跨越时代,停滞的增长是由于经济工业革命以来的情况。现在人们变得更加富有了,中国的增长率在35年以前,或者十年以前有了快速增长,这种增长持续多长时间呢?也许时间会更长。

  这是一个画面,这是公元前的状况,你可以看到,我们人类收入的状况。现代时期怎么样呢?看了美国GDP的增长,这是一个直线的,增长是持续地进行,人们生活水平改善是每年2%的速度。从1890年开始以来一直是这样子的状况,其中有一些波动,就是因为在大萧条的时候,以及二战之后出现了一个爆发性增长,那么中国情况怎么样呢?

  我提供是中国大陆一些信息,我作为经济学家,我讲的是经济题,台湾和香港他们是与中国大陆不同的经济模式,波多黎各也是美国的领土,但是却是与美国经济体不一样的部分。情况怎么样?中国是后来才起步的,在这个信贷化的经济增长当中,中国起步比较晚,但是补足得很快,我们可以看到50年代的时候停滞不前,1978年中国开始加速追赶,人均的购买力,这是基于不同生活成本的统计。人们的收入要考虑的,收入和我们的产出是均衡的,更多的产出增加更多的收入,所有的商业活动都存在剩余所取。人们富有了,就是因为人均产量增加了,每人的产出增加,我想跟经济一体化和全球化是有关系的,可以促进人类的生产效率。在现在和未来,汽车业就是这样的情况。

  我预测中国汽车的生产会与它的需求量相当,中国的出口很多,新近富有的国家他们从中国进口的车是比较少的,他们主要是新型国家,日本、德国,他们最近发展很快,现在中国也在崛起。我们看一看汽车的需求量,人均GDP和人们生活水平以及人均汽车拥有量的情况。我们看,这里有一个S型的曲线,这是一些国家,当国家收入越高的时候,人均汽车保有量也在提高。他们之间有一种关系,在90年代人均GDP,当时中国汽车产量很少,而且人均汽车保有量都很少,包括这些卡车和其他一些汽车。2000年增加了,然后开始急剧增加,在2005年和2010年的时候,这个曲线上你可以看到,再过十年,中国汽车保有量继续增加,也许没有预测的那么多,但还是非同寻常的增长,这是一个很大的幅度。

  到2030年,当时中国的增长率会慢,但是你比现在富有四倍,中国人到那时候。到2040年,还继续增加汽车保有量,中国已经是最大的汽车制造商了,2010年生产了1300万辆,预测到2020年,会达到1500万辆,到2030年达到7500万辆,每年有很多的汽车被制造出来,这是过去20年的情况。到时候,人口大概是15亿,人均汽车保有量会达到1000人里面有800,会达到美国现在的水平,或者更高。

  我很关注发展,而且在这里研究了很多年,在我一生当中我看到了美国的变革,我预测你们的孩子也会看到中国同样发生这样的变革。有更多的汽车就会有更多的超市,有更多的超市,人们就有理由来购买更多的汽车了,要改善当地的道路。超市要把那些夫妻店效率高得多,因此这会增加人们的产出和收入,人们的收入会更高。零售业是很大的一块,成就了产出总量的20%,这是汽车行业对中国的影响。

  有一个我在幻灯片里没有提到的,我经历过美国高速公路快速发展时期,区域性收入差别缩小了,因为有高速公路,有了汽车。汽车在这里扮演了重要作用。汽车和卡车增加人们的收入,提高了人们的生产效率,以及在市场中工作的人也更多了,在汽车行业中。有两辆车之后,更多的双职工家庭他们开车上下班,他们想在收入更高的地方工作,开车去,有些人居住在城市,有些人居住在郊区,有人住在另外一个城市。所以中国会出现郊区化的情况,与美国的趋势是一样的。人们喜欢有更多的空间,而且喜欢有更多休闲娱乐的地方,他们开车很方便。

  中国如果更富有的话,与全球一体化,就存在巨大的价值观,我已经和当地的人交流过了,中国肯定会变得很富有,这对中国是有好处的,对整个世界是巨大的贡献。这不同于帝国主义侵略别人的领土,中国变得富有,你们会帮助美国,中国变得富有了,肯定对美国有好处。

  讲一讲经济一体化的定义,现在全球经济,一组国家做到以下几条,成员国不对成员国产品增加关税或实施限制。成员集合实体之外,很大程度上经济主权制。他们这个国家可以自行设置自己的税率,所以外国公司的财产全部得到保护,这一点非常重要。跨国公司是如此的重要,在发展当中跨国公司非常重要,中国一体化会赶上美国,这是最初的欧盟几个国家的情况。

  这些六个当时刚进入欧盟的国家,二战前生产率只是美国的一半,这是平均的水平。很快在35年之后,也就是57年签署了条约以后,生产率40%提高到了相当于美国的百分之百,这张图就显示了他们增长的速度。一开始增长比较停滞,马上就飞速增长,这就是所谓增长率的追赶。当然了,我们知道欧盟以前还是有一些高关税的,不过这是另外的问题。

  中国在这个过程当中,很快就降低了自己的关税,所以没有范欧盟以前高关税的错误,但是我们知道后加入欧盟的成员,在之前和原来的国家差距已经拉大。比如说这张图,95年的成员国,芬兰、和瑞典、和瑞士,他们的差距比原来欧盟创始国拉大了,这种拉大的距离达到了20%几。但是在加入之后,他们逐渐赶上了原来这些欧盟国家,为什么这些后加入的国家能够追赶上来?因为他们在1957年之后实现了经济一体化。

  另一个例子就是拉美,拉美并没有实现真正的赶超,为什么?这张图就显示了所谓领先企业生产的百分比。其实在1935年以来,他们整个增长率都不是非常高,但是在智利及巴西的带动下,过去15年有了赶超。他们为什么没有赶上,因为整个拉美并没有实现经济一体化,他们本来可以实现这一点,但他们并没有真正做到。

  我们再看亚洲的例子,日本、韩国、台湾、香港和新加坡,他们经济已经非常发达,所谓经济发达体,其他国家正在缩小距离。比如说马来西亚、泰国和大陆。这些国家和地区已经和那些发达工业化国家实现了经济一体化。

  接下来我们谈一谈那些领先的工业化国家,什么是领先化工业国家?我们认为人均GDP应该达到领先国家的一半,加入这个集群国家能够留在这个集群,所以这个集群具有扩张性的,吸收新的成员。随着他们加入这些富国的俱乐部,这些后来的国家他们增长率也在不断增加,赶上前面的国家。假设说,我们知道早期的国家都是那些西方发达国家,比如说像原来的西欧,后面是中欧、东欧的一些国家,以及智利。我们知道东亚五个国家,整体人口已经超过两亿,中国可不可以加入?我的假设是如果中国保持人均收入增幅7%这样的年增率,

免责声明:本文仅代表网络作者个人观点,与本网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

写进Blog】 【点评留言】 【在线投稿】 【打印页面

蒙阴信息港焦点资讯

相关文章

蒙阴信息港网络推广
广告位招租

Copyright © 2003-2019 mengyinnews.com All rights reserved.

蒙阴信息港|龙之媒广告|蒙阴新闻|分类信息|蒙阴房产|蒙阴二手|单位招聘|个人求职|生活服务|征婚交友|企业商圈|网上商城|你问我答|博客Blog|蒙阴论坛